W tym roku mija 50 lat od wyprodukowania pierwszej, próbnej serii 50 egzemplarzy najsłynniejszego i swego czasu najpopularniejszego polskiego samochodu dostawczego - Żuka, wytwarzanego przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych (FSC) w Lublinie. Pierwsze Żuki, jakie trafiły do krajowych odbiorców, miały oznaczenie A 03 i nadwozie pikap. Pod maską był dolnozaworowy, benzynowy silnik M20 o poj. 2.120 ccm i mocy 54 KM (maks. moment obrotowy wynosił 122 Nm). Ważący 1.340 kg samochód mógł zabrać 800 kg ładunku i rozpędzić się do prędkości 90 km/h. Średnie spalanie to 14 l na 100 km. Skrzynia biegów miała tylko trzy przełożenia do jazdy w przód i jedno w tył. Testy samochodów z próbnej pięćdziesiątki wypadły pozytywnie, więc rok poźniej uruchomiono produkcję seryjną Żuka. W ciągu 49 lat z lubelskiej fabryki wyjechało 587 tysięcy tych dostawczaków w wielu wersjach nadwoziowych. Jeszcze można je spotkać na krajowych drogach i giełdach.